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【图】改动较大 新款荣威360或于10月下旬上市

1.5L调配4AT百公里油耗7.4L,到了调配5MT的车上油耗就成了6L/100km,这只能解说一件事,手动挡照样更省油。荣威360的手动挡车型真的很容易上手,聚散的联合点高,半联动的联合行程也很宽,所以对新手来说适宜作为榜首台车来选购。一起车内空间较年夜,设置配备铺排也满足丰盛,在8万元的价钱上是一款很胜任的家用轿车。
这车全体开着感到还不错,油离合营很好掌控,而且对档位的宽容度很高,合营1.5L天然吸气发动机,当然谈不上动力精彩,但日常代步不会它的表明也不会令人感到乏力。加之耐性实足的悬架以及还算不错的隔音表明,算是一款比较好开、适用的代步车。
整体来说,手动版的荣威360并不是一台难以操控的紧凑型车,倾向盘搬迁改变简洁,换挡时也并不会感到到太年夜的阻力,隔音以及舒适性都抵达了同等级车型的干流程度。独一让人有些不适应的是聚散器的接合点并不容易操控,尤其是当车辆静止于上坡,需要重新发动的时间,我不得不拉起手刹渐渐松聚散,然后找到谁人足以趋向车辆前进的力。
1.5L小排量发动机和全新的4AT变速箱调配的很好,后者经改善之后平顺性和油耗经济性在这台小车上也获得了不错的体现,作为家用车来说我觉着正合适。一起这台荣威360的颜值以及设置配备铺排也较为丰盛,但座椅的人体工程学规划若能再好一些就更优秀了。
公私分明,荣威360 1.5L车型所设备的4AT变速箱,它的平顺性、换挡逻辑真的很棒,日常驾驭不好你说的话,你压根不会留意到它有若干挡位,若何作业。由于你的悉数驾驭进程,几乎不会去留神它。当然,终究已是2016年了,4AT就算再平顺,它在挡位数偏少的问题是客不雅观现实。在现在同等级车型6AT、CVT已成干流的当下,4AT实在其实有点不足与时俱进了。
当我得知这款荣威360 1.5L车型搭载的是一台4AT变速箱的时间,其实我照样比较惊讶的,车辆在悉数提速进程中并不会让人觉得由于变速箱齿比距离较年夜而发作的抑扬感,上佳的座舱隔音结果也让荣威360比较同级其他竞赛敌手有更好的舒适性。