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【图】售29.28

2.0T高功率发动机版别车型在机能方面切当给了我们不少惊喜,它在内功方面的教养可要比那低沉的外形改变要给力多了,不过40万以上的价钱也让它很难亲平易近起来,它是一款好货,却并不是抢手货。但不论若何,它精彩的行进质感照样会让你爱上的。
新一代的A4L不管外不雅观观内饰照样动力系统,都有着质的腾跃。当然车型自己实力跟着时期和科技的前进而提升,但奥迪的滋味并没变,就像是豪华品牌里边的丰田一样,很平衡,归纳实力很强,却一直缺少特性。换个视点看,这也未必是坏事,更容易被不合性格的花费者所接纳,天然卖得更好。
奥迪A4L 45TFSI的机能表明对得起身价,5.87秒的0-100km/h加速成果在同级里排在前列,制动成果也是优秀,收放自如。而且四驱系统带来更稳健和敏捷的身手,让你宁神寻衅各类弯曲途径。一起油耗表明坚持在较低程度,也是一个小惊喜。这是归于为爱车懂车之人准备的座驾,低沉有内涵,能知足车主对控制快感的需求。
新A4L换代之后改变照样挺明显的,动力、转向和底盘感受感染比较曾经都有提升。它是这等级最酣畅的,像个小A6L,所以对控制别抱什么希望了。
作为一个从来对奥迪没什么感到的人,这部新A4L是让我最有好感的一部奥迪,但仅限于翻开车门坐进去。外不雅观观的审美疲乏不是说说算了,走过它的身边,完好没什么兴致多看几眼,只要活动的尾部LED转向灯会让我赞扬一下。内饰就不一样了,豪华感不逊于C级,木纹装潢、触摸式金属按键等细节,让我一点都不以为无聊了。“质感”这俩字,在女生心中是有一杆秤的。行进时有厚重感,不过在剧烈驾驭时不太容易掌控,趣味骤减,但这对年夜部分花费者来说,不算什么问题。本想打个9分,但照样多扣1分,眼睛变美了,可这张脸,也是时间该动动刀了。
在3系初步考究空间和舒适、C级也出了加长车型而且初步拼控制的时期,最早看懂我国商场的奥迪明显略胜一筹。新一代A4L的产品力切当很强,安静的座舱、照旧很年夜的空间、拔尖的内饰和厚重的驾驭感,明显照样走之前的门道。但是我并不喜好它,由于它的短板恰是我最在乎的部分:控制趣味很差,变速箱在需要急加速时也不足给力。不过这并不波折它照旧年夜卖,由于奥迪准确对准了最年夜众的花费人群。
很欣喜,奥迪总算给A4L也装上了3.0TFSI和quattro系统,当然设备的仅仅3.0T的低功率版别,然则其动力表明现已满足精彩。其他车内各类高科技设置配备铺排更是一应俱全,作为一款旗舰车型,设置配备铺排上的面子是给足了,只不过其挨近60万的价格并没有若干性价比。
quattro总算上台,切当被宝马新一代3系逼的很紧。让人猎奇的是往后换代的A4L会用上什么技巧,值得等候。今朝这个价钱,做精力领袖是满足了。
这款车具有光鲜的奥迪活动基因,例如3.0升增压发动机、双聚散变速箱、quattro全时四驱以及驾驭形式选项,不过它依然是一辆国产加长版,这若干显得有些奇特,而且高昂的价格注定了这些好器械弗成能在商场中年夜面积遍及,八成人照样会买一辆奥迪前驱车,有点悲惨剧色彩。
CVT变速箱换成了双聚散,前驱车酿成了四驱车,这个以前看似活动而又活动的不足完全的A4总算也变的纯真些了,产品自己的前进切当不小。但很怅惘新3系现在现已横在了新A4L面前,更夸张的空间、更强大的动力,一起还有人们加倍津津有味的控制性,而新A4L只要四驱系统一项优势,仍然是艰苦重重。
高功版发动机+双聚散+quattro组合放在客岁都算很有魅力的,而现在我们有了新3系......很猎奇A4L换代的时间会拿出什么技巧跟3系对立。
奥迪A4L采取了高功率版2.0T发动机、双聚散变速箱和quattro全时四驱系统,这让它间隔活动化风格更近了一步,也加强了对立2013款宝马3系的实力,独一的问题是这款比较有新意的车型价钱也不低,而且现已是全系中最廉价的quattro版别了。
高功率2.0T发动机是他独一的亮点,不是走量产品,价钱实在其实不足实惠,没什么人愿意为了多几kW而多花许多多少钱。这个价位还不如再努努劲儿直接买3.2Q吧。
高功率的2.0TSI发动机切当很猛,翻毛皮质的活动座椅也很酣畅,然则为此多花几万块钱好像不太合算,假如是我会挑选2.0T技巧型。
A4L活动版的平衡性有前进,不管是表里装潢件照样动力方面,不过换上高功率版的发动机机能提升不到1秒,我以为含义不年夜,有这个钱我甘愿酌量标准版或是其它品牌的机能车了。
A4L的内饰用料实在其实是降低了,为了价钱它进行了退让,产品的其他方面做的还算不错,加长轴距后完好和宝马3的活动风格进行不同。不过还有个场所让我不解:为什么保养周期变为了5000公里一次?增加后的用车本钱现已和宝马的保养价钱有一拼了,奥迪是豪华品牌中后期本钱最低的口碑化为乌有。
为商场而生的一款产品,但不得不说,奥迪对我国商场拿捏得反常准确。A4L作为私用共用都很合适,空间是最年夜的优势,还有奥迪一向的道德。国产化方面的作业有成效,在价格上有很好的体现,但好像细节也不如早年了。
为了更好的适应我国花费者,奥迪A4将车身加长了61mm,这一变也与3系和C级的定位不同开。奥迪真是聪明,论控制,宝马的方位现已根深柢固,论咀嚼,奔驰永远是底气实足,而“解套”的个中一个方法——走使用道路正好巴结的是国人的花费理念。